دادستانهای فدرال اتهامات جنایی جدیدی را در ارتباط با فروپاشی پل فرانسیس اسکات کی در سال ۲۰۲۴ مطرح کردهاند. این اتهامات متوجه مهندس ارشد کشتی کانتینری دالی است که به نقض مقررات ایمنی دریایی متهم شده است.
بر اساس اطلاعات جنایی ارائه شده توسط دادستانها، مهندس ارشد متهم است که پیکربندی پمپ شستشو در کشتی دالی را به گارد ساحلی ایالات متحده فاش نکرده است. بازرسان میگویند این پیکربندی به از دست دادن فاجعهبار قدرت قبل از برخورد کشتی با پل در ۲۶ مارس ۲۰۲۴ کمک کرده است.
خاموشی متعاقب آن، کشتی را بدون فرمان و نیروی محرکه رها کرد و منجر به برخورد شد که باعث فروریختن پل و کشته شدن شش کارگر ساختمانی شد. این حادثه، توجه جهانی را به ایمنی دریایی و مسئولیتهای خدمه جلب کرد.
دادستانها مدعی هستند که کشتی در روز حادثه دو نقص الکتریکی جداگانه را تجربه کرده است. اولین نقص احتمالاً ناشی از یک سیم شل بوده، در حالی که نقص دوم، که بلافاصله قبل از برخورد رخ داد، به دلیل اتکای دالی به یک پمپ شستشوی غیرقابل پشتیبان برای تامین سوخت دو از چهار ژنراتور آن بوده است.
این اتهامات مشابه ادعاهای مطرح شده در کیفرخواست فدرال جداگانهای است که در ماه مه علیه اپراتور کشتی، گروه سینرژی مارین، و یکی از سرپرستان فنی آن ارائه شده بود. علاوه بر این، جلسهای برای ۱۶ ژوئن برای بررسی توافقنامه تعلیق تعقیب قضایی که گزارش شده بین دادستانها و مهندس ارشد حاصل شده، برنامهریزی شده بود.
جدیدترین اتهامات هفتهها پس از آن مطرح میشود که مقامات فدرال شکایات جنایی علیه سینرژی مارین و یکی از کارکنان آن را علنی کردند و مدعی نقض قانون ایمنی بنادر و آبراهها شدند.
دادستانها ادعا میکنند که این شرکت شرایط ناامن در کشتی دالی را از طریق سوابق بازرسی جعلی و با دور زدن الزامات ایمنی دریایی پنهان کرده است. کیفرخواست همچنین مدعی است که نصب نادرست پمپ سوخت مانع از بازیابی قدرت کشتی پس از خاموشی کوتاهی قبل از برخورد شده است.
بازرسان هیئت ملی ایمنی حمل و نقل قبلاً مشخص کرده بودند که دالی حداقل چهار بار قطعی برق را قبل از برخورد با پل تجربه کرده است. سینرژی این اتهامات را رد کرده و در پروندههای دادگاه آنها را «بیاساس» توصیف کرده و اعلام کرده که قصد دارد با این اتهامات مقابله کند.
**سرنوشت خدمه دالی در هالهای از ابهام**
با این حال، روند قضایی جنایی همچنین توجه را به سرنوشت دهها خدمه هندی و سریلانکایی جلب کرده است که از زمان فاجعه بیش از دو سال پیش در منطقه بالتیمور باقی ماندهاند.
در یک پرونده قضایی اخیر، سینرژی استدلال کرد که ملوانان عملاً قادر به بازگشت به خانه نبودهاند زیرا محدودیتهایی به دلیل تحقیقات جاری وجود دارد. این شرکت خدمه را «عملاً بازداشت شده» توصیف کرد و از دادگاه خواست تا به آنها اجازه دهد پس از تقریباً ۲۷ ماه ایالات متحده را ترک کنند.
در طول یک کنفرانس وضعیت، قاضی منطقه ای ایالات متحده، جیمز بردار، با وضعیت ملوانان ابراز همدردی کرد اما این سوال را مطرح کرد که آیا این موضوع باید توسط وکلای شرکت مطرح شود یا توسط نمایندگان قانونی که مستقیماً از طرف خدمه عمل میکنند.
به گزارش بالتیمور بنر، بر اساس یک توافقنامه امنیتی سال ۲۰۲۴ بین سینرژی و گارد ساحلی ایالات متحده، خدمه گذرنامههای خود را تسلیم کرده و موافقت کردند که در طول ادامه تحقیقات به عنوان شاهد در دسترس باشند. در حالی که به برخی از ملوانان اجازه داده شده است به طور موقت به خانه سفر کنند، چندین نفر در طول این روند در منطقه بالتیمور باقی ماندهاند.
فروپاشی پل فرانسیس اسکات کی یکی از مهمترین تحقیقات مربوط به حوادث دریایی را در تاریخ اخیر ایالات متحده به راه انداخت و پروندههای مدنی و جنایی موازی را آغاز کرد. مقامات مریلند تلاشها برای جایگزینی پل را ادامه میدهند و تکمیل آن قبل از سال ۲۰۳۰ انتظار نمیرود.
در همین حال، پرونده جنایی علیه سینرژی مارین قرار است در تاریخ ۴ اکتبر ۲۰۲۷ به دادگاه هیئت منصفه برود. انتظار میرود این محاکمه بیش از یک ماه به طول انجامد و در اواسط نوامبر ۲۰۲۷ به پایان برسد.
#فروپاشی_پل_کی #کشتی_دالی #مهندس_ارشد #اتهامات_جنایی #ایمنی_دریایی #بالتیمور #حادثه_دالی #پرونده_قضایی #خدمه_کشتی #پل_فرانسیس_اسکات_کی
