Federal savcılar, 2024’teki Francis Scott Key Köprüsü çöküşüyle ilgili ek suçlamalar yöneltti. Konteyner gemisi Dali’nin Baş Mühendisi, denizcilik güvenliği düzenlemelerini ihlal etmekle suçlanıyor.
Savcılar tarafından sunulan bir suç duyurusuna göre, Baş Mühendis’in, müfettişlerin geminin 26 Mart 2024’te köprüye çarpmasından önce felaketle sonuçlanan bir güç kaybına yol açtığını belirttiği, Dali’deki bir yıkama pompası konfigürasyonunu ABD Sahil Güvenlik’e açıklamadığı iddia ediliyor. Ortaya çıkan elektrik kesintisi, gemiyi dümen ve itiş gücünden mahrum bırakarak, köprünün çökmesine ve altı inşaat işçisinin ölümüne neden olan çarpışmaya yol açtı.
Savcılar, olay günü gemide iki ayrı elektrik arızası yaşandığını iddia ediyor. İlkinin muhtemelen gevşek bir kablodan kaynaklandığı, çarpışmadan hemen önce meydana gelen ikincisinin ise Dali’nin dört jeneratöründen ikisine yakıt sağlamak için yedekli olmayan bir yıkama pompasına güvenmesinden kaynaklandığı belirtiliyor.
Bu iddialar, Mayıs ayında geminin işletmecisi Synergy Marine Group ve teknik süpervizörlerinden birine karşı açılan ayrı bir federal iddianamede yer alan iddiaları yansıtıyor. Ayrıca, savcılar ile Baş Mühendis arasında varıldığı bildirilen ertelenmiş bir kovuşturma anlaşmasını gözden geçirmek üzere 16 Haziran’a bir duruşma planlanmıştı.
En son suçlamalar, federal yetkililerin Synergy Marine ve bir çalışanına karşı Limanlar ve Su Yolları Güvenliği Yasası’nı ihlal ettikleri iddiasıyla açtığı cezai şikayetleri mühürsüz hale getirmesinden haftalar sonra geldi. Savcılar, şirketin sahte denetim kayıtları ve denizcilik güvenliği gerekliliklerini aşarak Dali’deki güvensiz koşulları gizlediğini iddia ediyor. İddianame ayrıca, yanlış yakıt pompası kurulumunun, çarpışmadan kısa bir süre önceki elektrik kesintisinden sonra geminin gücü geri kazanmasını engellediğini belirtiyor.
Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu’ndan müfettişler daha önce Dali’nin köprüye çarpmadan önce en az dört kez elektrik kesintisi yaşadığını belirlemişti. Synergy, iddiaları reddederek mahkeme belgelerinde bunları “asılsız” olarak nitelendirdi ve suçlamalara itiraz etme niyetinde olduğunu belirtti.
Dali mürettebatı belirsizlik içinde. Ancak, cezai kovuşturmalar, iki yıldan uzun süredir Baltimore bölgesinde kalan bir düzine Hintli ve Sri Lankalı mürettebat üyesinin kaderine de dikkat çekti. Yakın zamanda yapılan bir mahkeme başvurusunda Synergy, devam eden soruşturmayla bağlantılı kısıtlamalar nedeniyle denizcilerin fiilen evlerine dönemediğini savundu. Şirket, mürettebatı “fiilen gözaltında” olarak tanımladı ve mahkemeyi yaklaşık 27 ay sonra ABD’den ayrılmalarına izin vermeye çağırdı.
Bir durum konferansında, ABD Bölge Yargıcı James Bredar, denizcilerin durumuna sempati duyduğunu ifade etti ancak konunun doğrudan mürettebat adına hareket eden yasal temsilciler yerine şirketin avukatları tarafından gündeme getirilip getirilmemesi gerektiğini sorguladı. Baltimore Banner’a göre, Synergy ile Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik arasında 2024 yılında yapılan bir güvenlik anlaşması uyarınca, mürettebat üyeleri pasaportlarını teslim etti ve soruşturmalar devam ederken tanık olarak hazır bulunmayı kabul etti. Bazı denizcilerin geçici olarak evlerine gitmelerine izin verilirken, birkaçı tüm süreç boyunca Baltimore bölgesinde kaldı.
Francis Scott Key Köprüsü’nün çöküşü, ABD tarihindeki en önemli deniz kazası soruşturmalarından birini tetikleyerek paralel hukuki ve cezai davalara yol açtı. Maryland yetkilileri, köprüyü yeniden inşa etme çabalarını sürdürüyor; tamamlanmanın 2030’dan önce beklenmediği belirtiliyor. Bu arada, Synergy Marine’e karşı açılan ceza davasının 4 Ekim 2027’de jüri duruşmasına çıkması planlanıyor. Duruşmanın bir aydan fazla sürmesi ve Kasım 2027 ortalarında sona ermesi bekleniyor.
#MVDali #KeyKöprüsü #BaltimoreKöprüsü #GemiKazası #BaşMühendis #DenizcilikGüvenliği #FrancisScottKeyBridge #Soruşturma #Kaza #HukukiSüreç
