سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) گزارش ماهانه خود را در مورد دزدی دریایی برای ماه فوریه ۲۰۲۶ منتشر کرده است. بر اساس این گزارش، در طول ماه فوریه ۲۰۲۶، پنج مورد اقدام به دزدی دریایی و سرقت مسلحانه علیه کشتیها صورت گرفته که توسط کشورهای عضو یا سازمانهای بینالمللی دارای وضعیت مشورتی گزارش شدهاند. این حوادث که بر امنیت دریانوردی تأثیر میگذارند، شامل موارد زیر است:
۱. در آبهای سرزمینی:
کشتی نورد اوریگا (فلهبر، سنگاپور)
حادثه: خدمه موتورخانه در حال انجام وظیفه در کشتی در حال حرکت، متوجه سه سارق مسلح به چاقو در موتورخانه شدند. بلافاصله آژیر خطر به صدا درآمد، اعلام عمومی صورت گرفت و خدمه جمع شدند. پس از جستجوی کشتی، هیچ متجاوزی پیدا نشد و تمام اقلام کشتی سالم بودند. تمامی خدمه در سلامت کامل بودند. به کشتی دستور داده شد برای تحقیقات بیشتر به لنگرگاه تعیینشده حرکت کند.
پاسخ: این حادثه به VTIS گزارش شد. PRC پیام را به گارد ساحلی پلیس سنگاپور (IMBKL) ارسال کرد.
مکان: تنگه مالاکا، تنگههای سنگاپور، سنگاپور 01° 05.70′ N 103° 33.00′ E
۲. در منطقه بندری:
کشتی سویلیا (کشتی کانتینربر، پرتغال)
حادثه: سارقان سوار بر قایق کانو و مسلح به قمه، به یک کشتی کانتینربر لنگر انداخته نزدیک شدند. خدمه در حال انجام وظیفه یک سارق را روی عرشه مشاهده کرده و بلافاصله آژیر خطر را به صدا درآوردند. به تمامی خدمه دستور داده شد که در داخل محل اقامت بمانند و تمام درهای ورودی را ایمن کنند. با مقامات بندری تماس گرفته شد اما پاسخی دریافت نشد. این حادثه به نماینده محلی نیز گزارش شد تا مقامات را مطلع کند. دو قایق نجات به سرقت رفت. صبح روز بعد، قایقهای گشتی رسیدند و یکی از قایقهای نجات را که باز شده و غیرقابل استفاده بود، پیدا کردند. پس از پهلوگیری، مقامات گمرک و حفاظت مرزی برای تحقیقات بیشتر سوار کشتی شدند.
پاسخ: مقامات بندری مطلع شدند. PRC پیام را به MRCC پاپوآ گینه نو (IMBKL) ارسال کرد.
مکان: لنگرگاه بندر رابول، پاپوآ گینه نو 04° 15.10′ S 152° 11.00′ E
کشتی AS نورا (کشتی کانتینربر، جزایر مارشال)
حادثه: در حالی که کشتی در لنگرگاه بود، خدمه در حال انجام وظیفه متوجه شدند که پوشش لوله لنگر سمت راست باز شده است. پس از اطلاع به افسر دوم، آژیر عمومی، از جمله آژیر طوفان، به صدا درآمد. جستجویی انجام شد اما هیچ متجاوزی در کشتی پیدا نشد. متعاقباً، کاپیتان دستور موجودیبرداری و بازرسی از تجهیزات عرشه را صادر کرد. خدمه آسیبی ندیدند. برخی از اموال/تجهیزات کشتی به سرقت رفته بود.
پاسخ: حادثه به VTMS فیلیپین و ایستگاه گارد ساحلی مانیل گزارش شد. ReCAAP ISC از طریق نقطه تماس ReCAAP (فیلیپین).
مکان: لنگرگاه ترمینال بینالمللی کانتینری مانیل (MICT)، فیلیپین 14° 33.77′ N 120° 49.65′ E
کشتی مرسک ویلنیوس (کشتی کانتینربر، هند)
حادثه: در حالی که کشتی در لنگرگاه بود، خدمه متوجه شدند که چندین قلم کالا، از جمله سیمهای کابل و بخشهایی از تیرک کشتی، مفقود شدهاند. کاپیتان متعاقباً تأیید کرد که هیچ خسارت یا آسیب دیگری وارد نشده و نیازی به کمک بیشتر نیست. خدمه آسیبی ندیدند.
پاسخ: به ایستگاه گارد ساحلی مانیل و سازمان بنادر فیلیپین گزارش شد. ReCAAP ISC از طریق نقطه تماس ReCAAP (فیلیپین).
مکان: آبهای لنگرگاه شهر کاویت، فیلیپین 14° 31.08′ N 120° 47.43′ E
کشتی مرسک کپ جکسون (کشتی کانتینربر، سنگاپور)
حادثه: در حالی که کشتی در لنگرگاه خلیج مانیل بود، خدمه متوجه سرقت اقلام کشتی از جمله سیمهای کابل و بخشهایی از تیرک کشتی شدند. در حادثهای جداگانه، سارقان سوار بر قایق کانو وارد کشتی شده و دو قایق نجات را به سرقت بردند. در مورد دیگری، متجاوزان مسلح وارد کشتی شدند و پس از فعال شدن آژیر آتش توسط یکی از خدمه، فرار کردند. دستکاریهای اضافی در نقاط دسترسی نیز کشف شد. هیچ آسیبی گزارش نشده است.
پاسخ: ایستگاه گارد ساحلی مانیل و CGSS شهر کاویت گشتزنیهای دریایی و ساحلی انجام دادند. مقامات گمرک و حفاظت مرزی برای تحقیقات سوار کشتی شدند. ReCAAP ISC از طریق نقطه تماس ReCAAP (سنگاپور).
مکان: لنگرگاه خلیج مانیل، فیلیپین 14° 33.09′ N
این گزارشها بر اهمیت هوشیاری مداوم و تقویت تدابیر امنیتی در مناطق دریایی پرخطر تأکید میکنند.
#دزدی_دریایی #IMO #امنیت_دریایی #حوادث_دریایی #فوریه2026 #تنگه_مالاکا #فیلیپین #پاپوآ_گینه_نو #حفاظت_کشتی #سازمان_بین_المللی_دریانوردی
