با گذشت بیست و چهار ساعت از آغاز عملیات **پروژه آزادی** دولت ترامپ برای هدایت کشتیهای سرگردان از **خلیج فارس**، مالکان کشتیها همچنان به شدت محتاط هستند و اقدامات ایران در منطقه نیز اعتماد چندانی را برنمیانگیزد.
درست در همان روزی که نیروهای آمریکایی عملیات را در روز دوشنبه آغاز کردند، ایران حملات موشکی و پهپادی گستردهای را در سراسر منطقه انجام داد که دو کشتی را در **آبهای امارات متحده عربی** هدف قرار داد و آتشسوزی بزرگی را در **منطقه صنایع نفتی فجیره** شعلهور ساخت. در حمله فجیره، سه تبعه هندی مجروح شدند. وزارت امور خارجه امارات متحده عربی این حمله به یک نفتکش وابسته به **شرکت ملی نفت ابوظبی (ADNOC)** را به عنوان “اقدامی دزدی دریایی” محکوم کرد و ایران را متهم نمود که از **تنگه هرمز** به عنوان “ابزاری برای باجگیری و اجبار” استفاده میکند.
* **نفتکش باراکا (Barakah)**، یک کشتی بسیار بزرگ حامل نفت خام (VLCC) با ظرفیت ۳۰۸ هزار تن که با پرچم لیبریا حرکت میکرد، در حین عبور از نزدیکی تنگه، تقریباً ۷۸ مایل دریایی شمال فجیره، توسط دو پهپاد مورد اصابت قرار گرفت. این کشتی در آن زمان بدون بار بود که خطر آلودگی را از بین میبرد و خدمه آن سالم گزارش شدند.
* به طور جداگانه، کشتی چندمنظوره **اچامام نامو (HMM Namu)** با ظرفیت ۳۸,۳۰۰ DWT، متعلق به کره جنوبی، پس از اصابت یک پرتابه که گمان میرود موشک ایرانی بوده است، در حالی که در لنگرگاه نزدیک امالقیوین قرار داشت، دچار آتشسوزی شد. اپراتور HMM بعداً تأیید کرد که آتش مهار شده است.
در خبری بهتر، دو کشتی تجاری با پرچم آمریکا با موفقیت از تنگه عبور کردهاند که اولین نشانه واضح است که **پروژه آزادی** ممکن است شروع به بازگرداندن ترافیک تجاری محدود از طریق این آبراه پرمناقشه کند. **فرماندهی مرکزی آمریکا (US Central Command)** تأیید کرد که این عبور و مرورها طی ۲۴ ساعت گذشته تحت حفاظت نظامی صورت گرفته و ناوشکنهای آمریکایی به هدایت کشتیها از طریق تنگه در میان تهدیدات و حملات مداوم ایران کمک کردهاند. یکی از این کشتیها بعداً به عنوان **آلیانس فرفکس (Alliance Fairfax)**، یک کشتی حمل خودرو با پرچم آمریکا که توسط مرسک اداره میشود، شناسایی شد.
**جاکوب لارسن (Jakob Larsen)**، افسر ارشد ایمنی و امنیت **بیمکو (BIMCO)**، در مورد این وضعیت اظهار داشت: “بدون رضایت ایران برای عبور ایمن کشتیهای تجاری از **تنگه هرمز**، در حال حاضر مشخص نیست که آیا تهدید ایران علیه کشتیها میتواند کاهش یا سرکوب شود.” لارسن خاطرنشان کرد که هیچ دستورالعمل رسمی در مورد **پروژه آزادی** هنوز به **صنعت کشتیرانی** ابلاغ نشده است و مالکان را مجبور کرده تا وضعیت را تا حد زیادی کورکورانه مدیریت کنند. او هشدار داد: “با توجه به تهدیدات ایران علیه هر کشتی که بدون هماهنگی با ارتش ایران قصد عبور از **تنگه هرمز** را دارد، خطر از سرگیری خصومتها در صورت ادامه **پروژه آزادی** وجود دارد.” وی افزود که هنوز مشخص نیست که آیا این عملیات در طول زمان پایدار است یا فقط به عنوان یک اقدام محدود برای خارج کردن برخی از کشتیهای تحت فشار شدید در نظر گرفته شده است.
توصیه **بیمکو** به اعضای خود تغییری نکرده است. لارسن گفت: “وضعیت کلی امنیت برای **صنعت کشتیرانی** در حال حاضر بدون تغییر است و توصیه ما این است که همه مالکان کشتیها به انجام ارزیابیهای دقیق ریسک ادامه دهند.”
در اخبار مرتبط، ویدئوها و عکسهایی منتشر شده است که کشتی حمل خودرو **گلکسی لیدر (Galaxy Leader)** را نشان میدهد. این کشتی در نوامبر ۲۰۲۳ توسط حوثیها، متحدان ایران، توقیف شد و اکنون به نظر میرسد دچار مشکل شده است.
#تنگه_هرمز #امنیت_دریانوردی #خلیج_فارس #کشتیرانی_ایران #عملیات_آزادی #حملات_دریایی #نفتکش #بیمکو #صنعت_دریانوردی #تنشهای_منطقه_ای
