«همه ما میدانیم که پذیرش پیشران بادی به دلیل عدم اعتماد به دادهها با مانع روبرو شده است.» این جمله را یکی از پیشگامان برجسته فناوری باد اخیراً به من گفت. این حقیقت دارد و خوشحالکننده است که نشریه خواهر ما، اسپلشتک (SplashTech)، توانسته است گزارشهای زیادی از دادههای تأیید شده توسط نهادهای ردهبندی را در مورد صرفهجویی در سوخت برای طیف گستردهای از فناوریهای موجود در کشتی ارائه دهد – نهادهای ردهبندی این روزها با تحول سبز صنعت کشتیرانی باید حسابی مشغول باشند.
با وجود دادههای قابل تأیید، ارائه فروش باید آسانتر از همیشه باشد، به خصوص با قیمتهای بالای سوخت بانکر که در سطوح بیسابقهای قرار دارند. بازگشت سرمایه برای هر ابزاری که حتی یک درصد در قبض سوخت صرفهجویی کند، باید سریع و مشهود باشد.
با این حال، من از عدم تمایل صنعت کشتیرانی به اشتراکگذاری یافتههای دادهای ناامید میشوم. اگر شرکتهای بزرگتر تمایل بیشتری به ارائه برخی از یافتههای تحقیقات جامع خود داشتند، میتوانستیم گامهای بلندی در جهت دستیابی به اهداف سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) برداریم. به عنوان مثال، کارگیل (Cargill)، یکی از مهمترین شرکتهای کشتیرانی در صنعت. این غول کالا در سالهای اخیر انواع مختلفی از سیستمهای پیشران بادی را آزمایش کرده است؛ اگر نتایج عملکرد هر فناوری را فاش میکرد، به رفع سردرگمی پیرامون حجم عظیم محصولات مشابه صرفهجویی در سوخت که در بازار عرضه میشوند، کمک میکرد.
ارائهدهندگان فناوری نیز با انتخاب مکرر اعداد رند و غیرواقعی در ادعاهای مربوط به صرفهجویی در سوخت، به خودشان کمک نمیکنند. درود بر مشاوره تتیوس (Thetius) بریتانیا برای گزارش ۴۳ صفحهای جدیدشان با عنوان «توهم ۵-۱۰ درصدی» که نشان میدهد چگونه فروشندگان همچنان ادعاهای صرفهجویی در سوخت تأیید نشده – تقریباً همیشه در محدوده ۵ تا ۱۰ درصد – را مطرح میکنند و مالکان کشتی در حال از دست دادن اعتماد خود هستند.
این گزارش استدلال میکند که مشکل به اصطلاح «۵-۱۰ درصدی» در صنعت کشتیرانی، جایی که ادعاهای مکرر فروشندگان فناوری در مورد صرفهجوییهای جزئی در سوخت اغلب فاقد شواهد شفاف و تجربی است، یک شکاف اعتبار ایجاد کرده و منجر به افزایش بدبینی مالکان کشتی نسبت به راهحلهای جدید بهرهوری شده است.
* «نتیجه، بازاری است که به جای بهبودهای قابل تأیید و تکرارپذیر، برای اعداد بازاریابی بهینهسازی میشود.»
* «ادعای ۵-۱۰ درصدی برای بسیاری از مالکان به یک پرچم قرمز تبدیل شده است.»
این وضعیت نیاز مبرم به شفافیت بیشتر و اشتراکگذاری دادههای واقعی را در صنعت کشتیرانی برجسته میکند تا اعتماد از دست رفته بازگردد و حرکت به سوی اهداف پایداری تسریع شود.
#صنعت_کشتیرانی
#پیشران_بادی
#صرفه_جویی_سوخت
#اعتماد_مالکان_کشتی
#فناوری_دریایی
#پایداری_دریایی
#داده_های_قابل_تایید
#بحران_اعتماد
#IMO
#کشتیرانی_سبز
