Amerika Birleşik Devletleri ile Çin arasındaki tırmanan tarife savaşı, Çin’in kilit limanlarında önemli aksaklıklara yol açıyor. Bu hafta itibarıyla, genellikle Çin’in ABD ile olan ticaretinin büyük bir kısmını yöneten Şanghay ve Guangdong‘daki büyük nakliye terminalleri, Amerikan limanlarına giden kargo gemilerinden neredeyse tamamen boş durumda. Sektör içinden gelen raporlar, limanların 9 Nisan’daki kritik son tarihi kaçıran konteynerlerle mücadele etmesiyle durumun daha da kötüleştiğini ortaya koyuyor. Çin’in 2024 ihracatının büyük bir bölümünü oluşturan Zhejiang ve Guangdong gibi önemli ihracat merkezlerinde fabrika üretimi durdu. Bir zamanlar ABD’ye gönderilmesi planlanan mallar, yeniden dağıtım için net bir plan olmaksızın depolarda terk edilmiş durumda.

Bu aksaklığın temel nedeni, ABD tarifelerinde yaşanan keskin artış. ABD Başkanı Biden yönetimi, Çin ithalatına uygulanan tarifelerin derhal yürürlüğe girmek üzere %125’e yükseleceğini duyurdu. Beyaz Saray daha sonra, bu rakamın Çin’in fentanil ticaretine karıştığına dair endişeler nedeniyle zaten yürürlükte olan ek %20’lik bir vergiyi içerdiğini ve Çin mallarına uygulanan toplam tarifenin şu anda %145‘e ulaştığını açıkladı. Bu tırmanış, ABD’nin Şubat ayı başlarında Pekin’in fentanil krizindeki rolünü gerekçe göstererek Çin mallarına %10 tarife uygulamasıyla başlayan aylarca süren karşılıklı tarife artışlarının ardından geldi. Misilleme olarak Çin, kömür, doğal gaz, ham petrol ve makine dahil olmak üzere ABD mallarına uyguladığı tarifeleri artırmıştı.

Yeni tarifeler yürürlüğe girmeden sadece günler önce, Şanghay’ın Yangshan ve Waigaoqiao terminalleri de dahil olmak üzere Çin limanları, kargo gemilerinin son tarihten önce sevkiyatları tamamlamak için acele etmesiyle yoğun bir faaliyet içindeydi. Ancak son tarih geçtikten sonra, bir zamanlar hareketli olan bu limanlarda operasyonlar neredeyse tamamen durma noktasına geldi. Benzer aksaklıklar, Shenzhen‘deki kritik bir nakliye merkezi olan Guangdong’un Yantian terminalinde de rapor edildi.

Yerel işletme sahipleri, Şanghay’daki yavaşlamaya bizzat tanık olan bir Guangdonglu da dahil olmak üzere, liman tesislerinde konteynerlerin yığıldığını bildirdi. Çin’in devlete ait COSCO Shipping Holdings‘ten bir çalışan, navlun sahiplerinin hala gümrükten sevkiyatları temizlemeye çalıştığını, ancak Nisan son tarihlerini kaçıran birçok konteynerin şu anda liman sahalarında mahsur kaldığını doğruladı. Duruma yanıt olarak, ABD Gümrük ve Sınır Koruma, halihazırda transit halindeki sevkiyatların – 5 Nisan veya öncesinde gemilere yüklenenlerin – yeni tarifelere tabi olmayacağını açıkladı. Ancak bu, halihazırda bu durumdan etkilenen işletmeler için çok az rahatlama sağlıyor.

Bu tarifelerin sonuçları şimdiden hissediliyor. 2024 yılında Çin, ABD’ye bir önceki yıla göre %2.8 artışla yaklaşık 439 milyar dolar değerinde mal ihraç etti. Ancak analistler, bu yeni tarifelerin Çin’in ABD’ye ihracatının önümüzdeki yıllarda %50’den fazla düşmesine neden olabileceği ve bunun da GSYİH’de %1.5’e varan bir daralmaya yol açabileceği konusunda uyarıyor. 2024 yılında Guangdong, elektronik ve telefon parçaları dahil olmak üzere 826 milyar dolar değerinde mal ihraç ederken, çoğunlukla otomobil bileşenleri, yarı iletkenler ve rafine petrol olan Zhejiang‘ın ihracatı 549 milyar dolar olarak gerçekleşti. Üretimin durmasıyla yerel işletmeler baskı altında.

Shandong‘daki büyük bir şehir olan Qingdao‘dan bir işletme sahibi, durumu ‘vahim’ olarak nitelendirdi ve ‘Burada iyi performans göstermezsek ekonomi çöker’ diyerek gelecekteki belirsizlikten duyduğu hayal kırıklığını dile getirdi. Şimdilik uzmanlar, Çin ile ABD arasındaki konteyner seferlerinin %40’a kadarının 14 Nisan ile 11 Mayıs arasında iptal edilmesinin beklendiği bir nakliye kapasitesi azalması öngörüyor.

#ÇinABDticaretSavaşı #KüreselTicaret #LimanKrizi #GümrükTarifeleri #TedarikZinciri #EkonomikEtki #NakliyeSektörü #Çinİhracatı #ŞanghayLimanı #GuangdongEkonomisi